Двигатель 21127, 11186 замена ремня грм когда менять

Причины износа ремня ГРМ

Основной причиной, по которой необходимо производить регламентную замену ремня, является естественный износ. В процессе эксплуатации автомобиля ремень двигается с большой скоростью по металлическим роликам, шкивам и направляющим, находясь под высоким натяжением.

Одновременно с этим ремень подвергается дополнительным нагрузкам, которые значительно усиливают износ:

1. высокие перепады температур в подкапотном пространстве (зимой до 100 градусов);
2. биения в случае износа натяжительного механизма;
3. кратковременные нагрузки в момент трения ДВС, неравномерного движения толкателей клапанов, изменения величин зазоров;
4. попадание жидкостей, загрязнений и масел на ремень ГРМ;
5. случайные предметы, трущиеся о поверхность ремня (кожух, провода, элементы крепления).

Причиной преждевременного выхода из строя ремня могут быть серьезные механические неисправности двигателя:

• повреждение кривошипно-шатунного механизма;
• заклинивание клапанов и поршневой группы;
• повреждение распредвала, роликов;
• износ направляющих штифтов коленвала и распредвала.

Если учесть все риски, возникающие в момент эксплуатации ремня, желательно на 20 – 30% искусственно занижать ресурс, заявленный производителем.

Одна из причин преждевременного износа: ненадлежащее качество. Так как ремень ГРМ относится к важным комплектующим, не стоит экономить на сомнительном производителе и продавце.

Признаки критического износа ремня

Признаки износа различают: прямые и косвенные.

К прямым признакам износа относятся:

• наличие трещин на поверхностях ремня (внешней и внутренней);
• сколы на внутренних поверхностях зубьев;
• продольные срезы на внешней поверхности;
• наличие сильных загрязнений;
• видимое биение и растяжение ремня ГРМ;
• экстремальные случаи – обрыв ремня, «слизывание» зубьев.

Перечисленные признаки можно обнаружить визуальным осмотром. В большинстве случаев для этого необходим демонтаж кожуха ремня. В некоторых моделях автомобилей это требует «вывешивание» двигателя, проведение комплекса демонтажных работ. Поэтому перед принятием решения о диагностике состояния ременной передачи, необходимо оценить косвенные признаки износа, к которым относятся:

• пропуски зажигания в цилиндрах двигателя;
• детонация, особенно в момент останова;
• неравномерность холостых оборотов.

Эти признаки можно исследовать компьютерной диагностикой. Наиболее эффективный результат при проведении диагностирования достигается исследованием угла зажигания в динамическом режиме (на заведенном двигателе). Обычно он должен быть в пределах плюс-минус пять градусов. При этом угол опережения зажигания при вращении двигателя на холостых оборотах не должен значительно изменяться.

Рекомендации обладателей Лада Гранта

Опытные водители рекомендуют производить замену ремня ГРМ при первых признаках износа. При каждом ТО не поленитесь и обследуйте состояние привода. При его порыве клапана «встретятся» с поршнем и двигатель придется ремонтировать.

Очень часто можно встретить отклики, что ремень вышел из строя при 20 тыс. км пробега из-за низкого качества изделия. Покупку ремня необходимо производить в проверенных торговых точках и у известных фирм.

Ещё один совет — проверять не только состояние ремня, но и детали ГРМ. Часто причиной выхода ремня из строя может быть большой износ зубьев шестерен.

Рекомендации сводятся к одному — не запаздывать с заменой ремня ГРМ при его износе.

Заводской регламент сроков замены ремня ГРМ

Согласно регламентных работ и сроков проведения технического обслуживания, замена привода ГРМ производится при пробеге автомобиля не более 75 тыс. км.

Однако срок службы зубчатого ремня в процессе эксплуатации может быть снижен по таким причинам как:

• низкое качество изделия. На рынке могут быть подделки под известных производителей;
• плохие условия эксплуатации. При попадании на ремень ГСМ, технической жидкости он размягчается, зубья легко срезаются;
• большой пробег автомобиля. Износ деталей ГРМ, выход из строя насоса охлаждающей жидкости — все это приводит к преждевременному разрыву ремня;
• «возраст» ремня. Он стареет даже если машина не эксплуатируется. Срок годности 5 лет.

Из всего вышеизложенного оптимальным сроком для замены привода ГРМ будет пробег 50-60 тыс. км или 5 лет (если машина не эксплуатировалась).

Сроки проведения замены ремней ГРМ

Когда ставится вопрос о периодичности проведения замены ремней, прежде всего, имеется в виду максимальный срок, при котором ремень сохраняет свои свойства. При этом рассчитывается вероятность его растяжения и обрыва, которые могут привести к серьезной поломке.

Есть специальные программы (AUTODATA, ELSA и другие), которые четко устанавливают сроки регламентных работ, в том числе, проведения замены ремня и роликов. Однако в этих программах не учтены условия эксплуатации авто, доступные комплектующие. Рядовые водители и большинство не дилерских СТО руководствуются установившимися сроками эксплуатации и пробега автомобиля. Лучше оценивать по пробегу. Многие оценивают срок обязательной замены ремня по пробегу в пределах от 50.000 до 80.000. Однако если автомобиль эксплуатируется мало, его годовой пробег, например, 5.000 в год, это не означает, что ремень подлежит замене раз в 10 лет. Максимальный срок эксплуатации автомобиля без замены ремня ГРМ обычно 5 – 7 лет (при соблюдении условий по пробегу).

Также необходимо учитывать особенности двигателей. Если в двигателе два распредвала, большее количество клапанов, соответственно, на ремень возлагаются большие нагрузки.

Одновременно в комплекте с ремнем ГРМ следует менять натяжительный ролик (или механизм), направляющие. В большинстве случае требуется регулировка угла зажигания. Современные системы управления двигателей блокируют запуск двигателя при некорректном угле зажигания. Это делается на случай того, чтобы при установке неправильного угла не произошел случайный запуск и разрушение системы ГРМ.

При определении срока замены ремня необходимо учитывать условия эксплуатации, пробег авто. Если машина эксплуатируется в условиях предельно низких или высоких температур окружающей среды, срок замены необходимо уменьшать на 10 – 15%.

Для того, чтобы уменьшить вероятность нештатного повреждения ремня ГРМ, следует:

• следить за целостностью защитного кожуха;
• не допускать попадания посторонних жидкостей, масел, предметов в область ремня;
• соблюдать периодичность проведения регламентных работ.

Немного общих положений о ремне

ГРМ в любом моторе служит для обеспечения своевременности впуска подготовленной смеси и выпуска отработавших газов. Состав этого узла подразумевает присутствие таких элементов:

• распределительного и коленчатого валов;
• самих клапанов с сальниками, пружинами, направляющими втулками и прочими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Особняком в указанном механизме позиционирован ременной механизм, выступающий в роли связывающего звена между распределительным (или двумя) и коленчатым валами. Именно ременной привод способен обеспечить синхронизацию в функционировании элементов, входящих в комплект ГРМ.

Отыскать этот важный элемент на моторе не составит больших усилий. Для этого стоить только открыть крышку капота Лада Гранта и перед вами возникнет закрытый специальным кожухом. Эта защита предотвращает загрязнение и попадание посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубьев с определенной величиной шага.

Общая информация

Чаще всего механизм ГРМ расположен в передней части автомобиля, в более старых моделях машин его можно обнаружить между цилиндром мотора и радиатором. Сегодня изготовители стараются надёжно скрыть деталь, однако, чтобы его отыскать, необходимо просто открутить защиту и приступить к ремонту. Состав элемента – каучуковая смесь. Многие производители используют высоконасыщенный нитрил, который обеспечивает отличную износоустойчивость при высоких температурах. С внутренней стороны расположены зубья. Для каждой модели автомобиля производители выпускают свой тип ремней.

Порванный ремень принесёт много проблем Вашему авто. Все дело в том, что деталь задействует основные системы. Когда она рвётся, вал застывает в одном положении. Поршни же продолжают двигаться, ударяют по клапанам и деформирует их. Последствия могут быть печальны.

Основные причины обрыва:

1. Недобросовестно собранный двигатель авто.
2. Сильно изношенный механизм.
3. Упругость материала значительно ухудшилась – происходит разрыв.
4. Некачественное изготовление детали.
5. Помповые ролики плохо натянуты.

Через сколько необходимо менять ремень ГРМ Лада Гранта?

Отечественный автомобиль Лада Гранта выпускается уже несколько лет. И, благодаря неплохому качеству исполнения, и нескольким различным комплектациям, он успел завоевать доверие многих водителей. Сегодня же речь пойдёт о замене ремня ГРМ на Лада Гранта.

Общие сведения ремень ГРМ

В любом автомобиле, газораспределительный механизм позволяет обеспечить своевременный впуск и выпуск рабочей смеси и отработанных газов соответственно. В состав данного механизма входит распределительный вал, а также различные детали привода клапанов, как и сами клапаны с пружинами, а также втулки направляющего типа.

Если же говорить о ремне ГРМ, то он представляет собой особый элемент, который работает в качестве связующего звена. Благодаря ему обеспечивается синхронная работа распределительного и коленчатого вала.

Обнаружить такой ремень совсем не сложно. Вам будет достаточно открыть капот, после чего ремень предстанет вашему взору. Правда этот «особый узел» будет защищён специальным кожухом, который должен предотвратить попадание грязи и обезопасить его от прочих механических воздействий.

Внешне ремень ГРМ имеет зубчатую внутреннюю поверхность и резиновую основу. В отличие от других типов ремней, он охватывает сразу несколько шкивов.

Схема привода распределительного вала автомобиля Лада Гранта

Схема привода распределительного вала

зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости: натяжной ролик или автоматический натяжитель; задняя крышка ремня ГРМ; зубчатый шкив распределительного вала; зубчатый ремень привода ГРМ; прилив на крышке масляного насоса; А — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;В — метка на приливе крышки масляного насоса;С — выступ на задней крышке ремня ГРМ;D — метка на зубчатом шкиве распределительного вала

Помимо двух названных валов, ремень объединяет ещё несколько агрегатов, таких как водяной насос (помпа) и прочее.

В случае, если ролики или помпа будут испорчены, то это позволяет говорить о повышенной скорости износа ремня, что сокращает срок его службы во много раз.

Технические регламент завода АвтоВаз по замене ремня

Автомобили семейства Лада Гранта комплектуются, как мы уже сказали, различными модификациями двигателя. У некоторых из них нет проблемы с тем, что при разрыве ремня ГРМ гнутся клапана, тогда как у других подобная особенность наблюдается.

Не гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ только 11183-50 двигатель, такой мотор устанавливается на Ладу Гранту в комплектации стандарт. Подробнее о том, в каких двигателях при обрыве ремня ГРМ рвёт клапана в этом материале.

Чтобы исключить появление нештатной ситуации, изготовитель рекомендует менять ремень один раз на семьдесят пять тысяч километров пробега.

А вот контролировать его состояние придётся чаще — во время прохождения каждого ТО, то есть, через 15 тысяч километров. Это утверждение верно как для 8-ми клапанных двигателей, так и для 16-ти клапанных.

Даже несмотря на то, что самый распространённый двигатель Лада Гранта модели 21116 компонуется импортной ГБЦ, на нём тоже в результате обрыва ремня придётся делать дорогостоящий ремонт!

Естественно, что изготовитель не рекомендует проводить замену ремня самостоятельно, как и его проверку. Если вы постараетесь выполнить все работы сами, то есть велика вероятность того, что вам откажут в последующем гарантийном обслуживании. Самим рекомендуется менять только фильтра (замена салонного фильтра, замена воздушного фильтра, замена топливного фильтра).

Советы владельцев Лада Гранта

Большинство владельцев Лада Гранта, тем более владельцы 16-ти клапанных моторов (ремонт намного дороже, чем 8-ми клапанный аналог), советуют не дожидаться положенных 75 тысяч километров пробега. Дело в том, что некачественные комплектующие могут привести к тому, что износ начнётся уже после 20 тысяч километров.

Большинство владельцев используют при замене хорошо зарекомендовавшую себя продукцию Gates. Но этот бренд любят подделывать, поэтому, старайтесь покупать о проверенных временем поставщиков!

K015670XS — артикул запчасти для 16-ти клапанных двигателей.

Пара советов о замене ремня ГРМ

Если вы решили заменить ремень самостоятельно, то стоит учитывать некоторые рекомендации.

К примеру, после установки ремня, потребуется его ещё и правильно натянуть. Делается это при помощи специального ключа. Некоторые заметят, что можно обойтись и подручными средствами, однако результат тогда никто не гарантирует.

Усилие, которое характерно для разворота ремня на 90 градусов между шкивами коленчатого и распределительного вала, не должно быть больше 20 Нм, но и не нужно допускать, чтобы оно было ниже 15 Нм. Все остальные показатели подскажут вам о том, что натяжение ремня было выполнено неправильно, и потребуется провести дальнейшую регулировку.

Признаки износа ремня

Как мы уже отметили, необходимо регулярно контролировать состояние ремня ГРМ.

Это позволит заметить его повреждения ещё до того, как он полностью выйдет из строя, повредив детали двигателя.

1. Первым признаком будет значительный износ материала. Если это так, то вы рискуете получить соскальзывание или же обрыв при значительной нагрузке на авто, а также при повышенной влажности воздуха.
2. Далее следует то, что износ происходит, как правило, при отклонении положения ролика для натяжения и шкива, а также при значительной температуре подшипника или же его неудовлетворительной работе. Заметить это можно по тому, что материал будет изношен, и из него будут торчать тканевые остатки.
3. Третий признак предполагает наличие трещин или же отслоений. Чем больше таких повреждений, тем выше шанс, что ремень очень скоро порвётся.
4. Проблемы характерны и для ситуации, когда обратная поверхность ремня имеет низкий показатель эластичности и значительную твердость. Выдаст это ещё и характерный блеск ремня. Это не позволит обеспечить ему хороший контакт со шкивом.
5. Во время эксплуатации, ремень может удлиняться. Если этот параметр стал слишком большим, то стоит заменить ремень новым, тем более что его эластические способности будут значительно снижены.
6. И, конечно же, если положение ремня отклоняется от заданного, то это подскажет о ситуации, когда компоненты натяжного ролика могут выйти из строя.

Ремень ГРМ снятый для осмотра, ещё походит, но владелец решил его заменить

В данном случае ремень ещё в хорошем состоянии

Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта (Lada Granta) на 8-клапанном моторе и этапы установки

Менять ремень ГРМ на Лада Гранта на 8-клапанном нужно в рамках плановых обслуживаний, можно своими силами. Поскольку механизм склонен изнашиваться, игнорировать необходимость его замены не следует. Авто простое в эксплуатации, от регулярности сервисных работ будут зависеть сроки его службы. Замену ремня ГРМ Гранта 8 клапанов легко выполнить своими силами в условиях гаража.

Где находится и для чего нужен ремень ГРМ

ГРМ (механизм газораспределения) нужен для синхронизации распредвала и коленвала. Он отвечает за то, чтобы клапаны при работе авто друг с другом не сталкивались. Узел располагается с наружной стороны двигателя, его закрывает кожух. За корректность функционирования ремня отвечают натяжители.

В современных авто, когда в условиях ограниченного пространства нужно разместить максимум агрегатов, все чаще используют ГРМ в районе шкивов. Обычно речь идет о водяном насосе (помпе охлаждения мотора).

Опытный водитель без труда найдет механизм газораспределения

Визуально узел имеет вид резинового кольца определенного диаметра, изнутри на его поверхности расположены зубцы. Возможно наличие маркировки с указанием оптимального направления установки. Заданная траектория вращения при этом отсутствует (задом наперед устанавливать узел не выйдет).

Важно! ГРМ крепят строго по меткам – только в таком случае он будет работать корректно.

Когда нужна замена ремня ГРМ на Гранте в 8-клапанном моторе

Изначальная натяжка будет со временем ослабевать и перестанет отвечать текущим запросам. Лада и другие концерны рекомендуют проводить обслуживания с интервалом в 180 тыс. км, но можно этот диапазон сократить. Мастера сервисных центров говорят, что лучше не ждать. Почти 200 тыс. км – солидный ресурс, водитель облегчит себе жизнь, если выполнит замену через 100 тыс. пробега.

Важно! Своевременные обслуживания важны, они передают вращения от коленвала на механизм распределения газов. Если появятся неисправности, пострадают все узлы, чего лучше не допускать.

Так выглядит исправный ремень ГРМ

Ремень Лада Гранта заменяют также при появлении характерных признаков неисправностей. Проскальзывания узла приводят к увеличению расхода топлива, падает мощность. Отсюда следует – никаких скольжений механизма быть не должно. Очень опасны обрывы – они ведут к выходу из строя клапанов, поршней. причина этого – встречи узлов между собой, загибы механизмов. Ремонт будет дорогостоящим, поэтому желательно своевременно проводить плановые ТО.

Признаки износа

На износ узла указывают такие симптомы:

• странное поведение автомобиля при солидном возрасте ГРМ – рабочий ресурс каждого узла конечен, в определенный момент помочь сможет только замена;
• неуверенные пуски мотора, падение мощности – если ГРМ натянут недостаточно, изношен, он начнет проскакивать на несколько зубцов, работа системы зажигания будет нарушена;
• появление дыма из трубы выхлопа – причина в сильном оплавлении или полном разрушении катализатора, неполном сгорании смеси в моторе;
• тикание внутри двигателя – главное последствие старения ремня привода, сопровождается образованием трещин, разлохмачиванием, щелчками, другими странными звуками;
• течи из приводных кожухов – в норме около ГРМ утечек, потеков быть не должно.

Замена ГРМ комплекта показана при существенных визуальных дефектах.

ТО стоит недорого, особенно если действовать своими силами

Зачем менять ремень и какие могут быть последствия

Ремень рвется по ряду причин. – ограниченный рабочий ресурс. Ускорить появление неисправности могут проблемы с роликами натяжения. Если они работают некорректно, начнутся сложности и с ГРМ комплектом. При появлении тревожных симптомов нужно проверить зубцы, поскольку проблема может быть и в них.

Лада Гранта – неплохой автомобиль, но его надежность во многом будет зависеть от правильности ТО

опасность езды на изношенном ремне – риски его обрыва. Хорошо, если узел просто порвется, других сложностей не возникнет, но зачастую обрывы приводят к выходу из строя узлов, авариям. Последствия:

• поломка пастель распредвала;
• пробив верха поршня.

Также при езде на полуисправном комплекте ГРМ будет падать мощность мотора.

Подготовка к замене ремня ГРМ на Гранте

Установка ремня ГРМ Лада Гранта 8 клапанов не столько сложная, как трудоемкая. Для проведения процедуры нужны соответствующие навыки, знания. Доступ к узлу затруднен, его заграждают навесные части мотора. При ремонте нужно будет демонтировать опору двигателя путем вывешивания.

Важно! При демонтаже ГРМ желательно разметить направления вращения механизма. Это удобно делать маркером, краской.

Запчасти

Для обслуживания готовят новый ремень ГРМ с роликом. Детали оптимально заменять именно в комплекте, хотя по отдельности работы тоже проводят.

Инструменты

Сложный инструмент не нужен. Обязательный набор аксессуаров включает ключи на 10 и 15 мм, шестигранник 5 мм, ключ 17 мм. Сами работы желательно проводить на смотровой яме.

Стандартного набора инструментов для бардачка для обслуживания хватит

Демонтаж старого ремня

Порядок демонтажных работ:

1. Провернуть коленвал до совмещения шкивных отметок клапанов.
2. Сравнить полученную позицию с положением коленвала отметки ВМТ на цилиндре.
3. Убрать вращения за болтовые части шкивов.
4. Осторожно отвернуть на коленчатом валу болт крепления.
5. Удерживать узел шлицем за зубчатый венец маховой части.
6. Вывернуть винт, убрать стартер.
7. Потом снять шкив коленвала, ограничительную шайбу. Крышку с передней части конструкции убрать.

Распредвалы при снятии ремня проворачиваться не должны, валы желательно фиксировать. Между шкивами установить валы, закрепить стопорный узел. Обязательно уменьшить натяжение.

Первый этап установки ГРМ – снятие старого узла

Несколько советов по процедуре замены

Если вы задались целью заменить компонент самостоятельно, то не следует пренебрегать некоторыми нижеприведенными рекомендательными положениями. В частности не забывайте соблюдать интервал, через сколько менять ремень ГРМ.

После навески ремня требуется его правильная натяжка. Это выполняется посредством применения специализированного ключа. Некоторые «деятели» возразят, мол, можно и без него обойтись. Однако здесь качественный результат осмелиться гарантировать весьма проблематично. Усилие, прилагаемое к ветви ремня (при развороте ее на 90-градусный угол), расположенной между двумя валами (общеизвестными: распределительным и коленчатым), не должно превысить значения в 20 Нм, однако достигать показателя менее 15 Нм также не следует. Если «попадание» в обозначенный интервал параметров отсутствует, то это свидетельствует о некорректной натяжке ремня. Следствие одно – новая регулировка!

Последствия обрыва зубчатого ремня. Так ли все страшно

На автомобилях Гранта производитель устанавливает несколько видов силовых агрегатов.

Всего их 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186
• ВАЗ-21126
• ВАЗ-21127
• ВАЗ 21126-77

Первые два являются восьми клапанными, а остальные – 16-ти. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на Гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183-50.

Это происходит таким образом. Когда на автомобиле Гранта ремень ГРМ рвет на высоких оборотах, это приводит к тому, что связь между валами двигателя теряется. Распределительный вал резко останавливается, а коленвал продолжает свое движение, так как мотор работает.
В результате поршень резко ударяет по неподвижным клапанам, которые могут погнуться и даже поломаться. Такие повреждения грозят дорогим ремонтом всей системы газораспределения, а если при ударе пострадал и поршень, то заменой поршневой группы, что еще дороже.

Подготовительные операции, все двигатели

Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но прежде надо снять защитную крышку.

Откручиваем 4 болтика, снимаем защиту

Для снятия защиты нужно:

• 11186/21116 – используя «внутренний шестигранник на 5», откручивают 4 болта на верхней детали, которую затем снимают. И так же демонтируют нижнюю деталь;
• 11183 – гаечным ключом «на 10» откручивают 3 болта крепления.

Справиться с тем, что сказано выше, будет несложно.

Отключаем разъём, выкручиваем один винт

Датчик положения коленвала (ДПКВ) отключают от разъёма (см. фото). Затем крепёжный винт выкручивают ключом «на 10». Сам датчик нужно демонтировать.

Установка всех валов по меткам

Сначала проверьте, что включена нейтральная передача. На корпусе картера ближе к узлу сцепления есть резиновая крышка. Её нужно снять.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Смысл в том, чтобы добиться совмещения рисок на маховике и в прорези шкалы. Когда это будет выполнено, маховик фиксируют отвёрткой.

Маховик зафиксирован

Конечно, подобную операцию проще выполнять вдвоём. Знайте, что нужному положению вала соответствует совмещение меток A-B и C-D (см. рис.).

Привод ГРМ в 8-клапанных моторах

Сам коленвал нужно вращать вправо, используя ключ «на 17» или «на 19» (мотор 11183). Смысл сказанного иллюстрируется на фото.

Крутить нужно шкив привода генератора

Ремень генератора надо снять

Генераторный ремень закрывает доступ к деталям привода ГРМ. Придётся ослабить крепление и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты на 13

Ключом «на 13» ослабляют нижний болт крепления. Затем выкручивают верхнюю крепёжную гайку и вынимают болт. Кожух генератора прижимают к двигателю и фиксируют конструкцию проволокой.

Теперь ремень можно удалить.

Монтаж генераторного ремня проводят в такой последовательности:

Знайте, что повторное использование ремня генератора – это крайняя мера. Лучше будет купить новую деталь.

Простая замена ремня ГРМ Лада Калина 2, Гранта с двигателем 8 клапанов

Вчера к нам приехал один из постоянных клиентов на недавно приобретенной Калине второго поколения, замена ремня ГРМ, ролика и помпы плюс всех жидкостей, но об этом в другой статье. Так же данный двигатель устанавливался и на Гранту, поэтому данная статья будет актуальна и для нее. На спидометре 60000 и я считаю, что для данного мотора это оптимальный интервал замены, хоть во всех справочниках написано про 75000.

Оговоримся сразу что при обрыве ремня ГРМ на данном автомобиле гнет клапана. Рекомендуется проводить контроль состояния ремня каждые 15000 километров пробега.

Для работы нам понадобится набор ключей и головок, а также шестигранник на 5 и ключ для натяжного ролика. Вся процедура занимает примерно полтора часа.

Двигатель похож на восьмой.

Для начала снимаем защиту, сливаем антифриз и можно для удобства снять правое переднее колесо. Далее ослабляем контргайку натяжного механизма ремня генератора. Головкой на 10 выкручиваем шпильку натяжителя и снимаем ремень.

Откручиваем четыре болта шестигранником на 5 и снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ). Крутим коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке до момента совпадения метки на звездочки распредвала и защитном кожухе ГРМ.

Откручиваем болт шкива коленвала. Блокируем колеса упорами, затягиваем ручной тормоз, включаем пятую передачу и легким движением ключа с полтора метровым трубным удлинителем откручиваем данный болт.

Далее тем же шестигранником на 5 откручиваем болты крепления нижней крышки ГРМ и снимаем ее.

Снимаем защитную шайбу.

На звездочки коленчатого вала должна быть совмещены метки с отливом масляного насоса.

Хвала конструкторам АвтоВАЗа, наконец то на двигателях появились ролики с индикатором натяжения, теперь не надо натягивать на глаз и проверять натяжение перекручиванием ремня, не прошло и тридцати лет с момента изобретения подобной конструкции. Отворачиваем болт натяжного ролика и демонтируем последний так же снимаем старый ремешок газораспределительного механизма. На фото видно, что ремень вытянулся так как метки натяжки разошлись, при контроле состояния ремня ГРМ, если вы увидите такое, нужно будет просто подтянуть его.

Для замены помпы нам нужно снять звездочку распределительного вала, а также открутить несколько болтов внутреннего кожухи и снять его.

Три болта долой и помпу в замену. Зеленой стрелкой указано отверстие под болт натяжного ролика.

Поменяв водяной насос приступаем к установки нового ремня ГРМ.

Ставим на место кожух и звездочку распредвала. Проверяем совпадение всех меток, о них говорилось выше. Ставим натяжной ролик, но болт не затягиваем. Одеваем новый ремень, соблюдаем направление вращения, сначала на звездочку коленвала, распредвала, натяжной ролик и помпу, последнее можно поменять местами. Натягиваем ремень ГРМ. Специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки, как указано у него на корпусе…

… до момента совпадения меток на нем и затягиваем болт.

Проворачиваем коленвал два оборота и снова проверяем совпадение меток и натяжку ремня.

Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию, заливаем антифриз и заводим. Проще некуда. Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Периодичность замены

Ресурс ГРМ составляет в среднем 60 –80 тысяч километров. Но известны случаи, когда ремни ходят как по 150 000 км, так и по 30 тыс. км. Для каждого автомобиля ресурс определён в сервисных данных производителя. Мы рекомендуем ориентироваться именно на эту информацию.

Но также помнить, что тяжёлые условия эксплуатации автомобиля значительно уменьшают ресурс ГРМ. По факту, если транспортное средство эксплуатируется на плохих дорогах, значение цифр уменьшается. Дело в том, что производители тестируют машины на полигонах, а если Вы каждый день ездите по городским пробкам на механизм машины оказывается более негативное влияние. Помимо прочего, на срок эксплуатации влияют также плохие погодные условия.

На степень изношенности газораспределительного механизма больше всего влияет пробег автомобиля. У разных моделей машин своё значение. Быстрый износ детали может быть связан с плохими дорогами, грязью, частыми городскими пробками. Производители рекомендуют менять элемент через 50–60 тыс. километров. Часто владельцы автомобилей дополнительно меняют и ролики. Дело в том, что если ролик остановиться (заклинит) то и новая деталь придёт в негодность. А также могут возникнуть проблемы и с другими механизмами автомобиля.

Когда Менять Грм На Гранте

Процесс замены ремня ГРМ на Лада Гранта

Приводной ремень механизм газораспределения Автомобиль Lada Grant. это тот же расходный материал, что и приводной ремень, фильтры и масла для различных компонентов и узлов. Ремень ГРМ необходимо менять время от времени, пробег по смене составляет 60000 км по совету производителя. Но при больших нагрузках этот пробег можно уменьшить.

Диагностика фаз газораспределения

Для проверки технического состояния ГРМ на автомобиле Lada Grant требуется каждые 15 тыс. Км. Это делается следующим образом.

1. С помощью домкрата правая передняя часть автомобиля поднимается, чтобы можно было повернуть колесо.
2. 4-я или 5-я передача отключены.
3. Защитная пластиковая крышка снимается с механизма синхронизации.
4. Вручную вращая колесо, коленчатый вал принудительно вращается, что позволяет изучить рабочее состояние ремня с обеих сторон.

Если при визуальном осмотре обнаружены дефекты в виде пучков резины, сломанных зубов или трещин, ремень следует немедленно заменить, несмотря на движение автомобиля. Если напряжение ослаблено, оно должно быть усилено. Пользуясь случаем, не помешает осмотреть приводной ремень генератора, установленный рядом, период замены которого составляет 30 тыс. Км, независимо от того, в каком он состоянии.

Многие специалисты не советуют превышать диапазон изменений на 50 тыс. Км. Причина в том, что в дополнение к зубчатым колесам ремень приводит в движение вал насоса охлаждающей воды, и это может продолжаться не так долго. Как правило, это происходит следующим образом: подшипник насоса выходит из строя и вытягивает его пробку.

Из-за резкой перегрузки ремень ГРМ ломает непредсказуемые последствия. Наиболее неудачный набор событий будет прерван, когда клапаны открыты, и поршень перемещается в самую высокую мертвую точку. Результат. изогнутые клапаны и последующий ремонт двигателя.

Подготовительный этап

Lada Grant может быть оснащен 2 типами 8-клапанных и 16-клапанных блоков. Разница во времени этих двигателей заключается в том, что 16-клапанная версия имеет 2 распределительных вала, соответственно, 2 передачи вместо одной для 8-клапанной. Кроме того, механизм помимо натяжения имеет дополнительный обводной ролик.

Они тоже должны быть сдача в комплекте с усилием ремня, так как изношенные ролики могут быть предпосылкой для поломки ремня или передачи его на редуктор. Затем фазы газораспределения нарушаются, двигатель начинает «дрожать», мощность заметно снижается. Операция замены полностью доступна, по крайней мере, некоторым автовладельцам, у которых есть желание и некоторые инструменты:

• набор самых популярных гаечных ключей и головок;
• монтажный нож (монтажный);
• плоская отвертка;
• разъем;
• круглые лезвия с загнутыми заостренными концами или специальная вилка для натяжения ролика;
• тканевые перчатки.

1. зубчатый шкив коленчатый вал двигатель; 2. отток на крышку масляного насоса; 3. зубчатый шкив насоса для охлаждения воды; 4. натяжной ролик; 5. шкив распределительного вала концевых клапанов; 6. задняя крышка ремня ГРМ; 7. зубчатый шкив распределительный вал впускные клапаны; 8. направляющий ролик; 9. ремень ГРМ; A. Пометьте ВМТ на зубчатом шкиве коленчатый вал; На этикетке на крышке масляного насоса; C, F. знак Задняя обложка Ремень ГРМ; D. отметка на зубчатом шкиве распределительный вал выпускные клапаны; E. отметка на шкиве редуктора впускного распредвала

Проверка ремня ГРМ на автомобиле Гранта, детальный анализ и рекомендации.

Машина Грант является сегодня одной из популярных серийных моделей Волжского автомобильного завода.

Ремень ГРМ. Ресурс, когда сдача. Просто о сложном

Вы никогда не задумывались о том, что влияет на жизнь ремня тайминг? Почему он может проехать на иномарках 120. 150 000 километров.

Последнее не будет лишним, поскольку необходимо ослабить болты и гайки в ограниченном пространстве, и существует риск травмирования рук. Работу можно выполнять на любой ровной площадке или в гараже. Открывать смотровое отверстие не нужно, но гораздо удобнее, если оно есть.

Инструкции по применению

Замена ремня на 2190 мало чем отличается от замены его на 16-клапанный блок. Ниже приведены инструкции для первого типа двигателя, все отличия от второго будут рассмотрены отдельно. Сначала необходимо снять положительный провод с аккумулятора и отсоединить разъем от датчика положения коленчатый вал.

Затем снимите крышку механизма синхронизации и отложите ее в сторону. Чтобы устранить ошибки при установке нового ремня, отметки на корпусе двигателя должны сочетаться с риском на шестерне распределительного вала. Это можно сделать, повернув открытый ключ или кольцевой ключ с помощью болта, который удерживает шкив на коленчатом валу двигателя с учетом нейтрали на коробке передач.

Второй способ, использующий колесо подвески, был описан выше. Когда отметки закончатся, удалите резиновую заглушку, расположенную в коробке передач, и откройте обзорное окно. В нем виден маховик, риск на нем также должен совпадать с выемкой на корпусе. Следующим шагом является снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого открутите нижний крепежный болт данного устройства, открутите и снимите верхний крепежный болт.

Затем корпус генератора можно вытянуть вперед и снять ремень со шкивов. Сразу же воспользовавшись моментом, вы можете осмотреть снятый ремень на наличие дефектов и повреждений и при необходимости заменить. После этого выполняется операция по ослаблению болта, удерживающего шкив коленвала. Часто случается, что вы просто не можете сделать это с помощью гаечного ключа, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

1. Вставьте мощную плоскую отвертку или установите ее в обзорное окно маховика, заблокировав его. С помощью правой отвертки отвинтите болт шкива с помощью 17-миллиметрового ключа слева.
2. Если есть помощник, процедура значительно упрощается. Один включит 4-ую передачу, нажмет и удержит педаль тормоза, а другой открутит шкив. Это гораздо удобнее, обе руки свободны для работы.
3. Некоторые автомобилисты надевают колпачок на болт шкива и вдавливают его в любой элемент кузова или подвески, после чего коленчатый вал запускается стартером в нейтральной трансмиссии. Метод достаточно опасен, его можно использовать в крайнем случае, когда невозможно ослабить болт другими методами.

После того, как болт откручивается, шкив снимается, а заготовка протирается тканью. Затем вам нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет, и вы сможете его снять. Поскольку ролик также должен быть заменен, он должен быть отвинчен. Последним удаляемым элементом является нижняя крышка механизма, она крепится к двигателю тремя болтами.

Эта разборка узла завершена. Перед установкой нового ролика и ремня ГРМ убедитесь, что приводной вал насоса вращается свободно и не заклинивает. В противном случае вам придется принять решение о замене теплового насоса.

Сборка механизма

Процесс сборки выполняется в обратном порядке, только в самом начале необходимо убедиться, что метки установлены раньше. Затем устанавливается новый натяжной ролик и на редукторы накладывается новый зубчатый ремень снизу коленчатого вала. Держа ремень в руке, поместите его на шестерню распределительный вал, чтобы все зубы совпадали, а затем затяните с помощью натяжного ролика.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальные заглушки или плоскогубцы, с их помощью и растянуть. Затем затяните ролик средней прочности. Чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и натянут, необходимо выполнить пару полных оборотов коленчатого вала, желательно не со стартером, а с ключом. Затем объедините метки и дважды проверьте положение меток в прицеле маховика.

Существует одно предостережение: риск на шестерне распределительного вала может отклоняться на пару мм в одну или другую сторону от отметки на корпусе, что вполне приемлемо. Если ремень не пристегнут правильно, разница составит 1 см, это сразу заметно. Вам нужно снова ослабить натяжение и переместить ремень с одним зубом вправо или влево, а затем повторите операцию. Когда новый ремень будет успешно установлен и натянут, вы можете собрать сборку.

При установке ремня привода генератора помните, что натяжного механизма ВАЗ 2190 не существует. Таким образом, корпус блока перемещается как можно ближе к блоку цилиндров, ремень надевается на его шкив и частично на коленчатый вал, после чего необходимо будет повернуть на пол оборота, чтобы установить расходные материалы. Дальнейшая сборка не является проблемой, после чего можно запустить двигатель. Работа такого сменного двигателя Lada Grant с 16 клапанами отличается следующими деталями.

1. Есть два распределительных вала, метки нужно будет объединить, а затем проверить на две передачи.
2. Необходимо заменить 2 ролика: натяжной и байпасный.
3. Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две верхние шестерни, пропустив его через обводной ролик, процесс будет немного более кропотливым.

При работе над заменой рекомендуется обратить внимание на чистоту механизма газораспределения. Как правило, там накапливается пыль, грязь, старые ленточные изделия в виде черного порошка и т. Д. Аккуратно протрите корпус двигателя, шестерни и защитную крышку внутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, сколько сдача Механизм синхронизации расходных материалов и минимальный набор устройств дают возможность любому человеку выполнять самостоятельно.

Советы как увеличить ресурс

• Прогревайте двигатель перед поездкой в холодную погоду.
• При замене также меняйте ролики и помпу, соблюдая рекомендации производителей.
• Покупайте запчасти проверенных марок, проверяйте не приобрели ли Вы подделку.

При написании статьи удалось найти статистику по тому, на каком пробеге порвался ремень на автомобилях. Статистика следующая:

Конечно, данные тяжело анализировать, т. к. не известны ни марки автомобилей, ни условия эксплуатации. В целом можно сделать вывод: проверяйте не подошёл ли к концу ресурс ГРМ на Вашем автомобиле, производите замену в проверенных местах и не экономьте на запчастях.

Отзывы

Поменял ремень на 100 тыс. км пробега, ролики оставил старые. В итоге на 130 тыс. км. рассыпались подшипники, и ремень порвался.

Ремень ГРМ менял на 80 тыс. км, состояние было приемлемое. Но езжу по суровым дорогам и, чтобы не возникло проблем с клапанами и т. д., решил поменять заранее. Регламент производителя – 120 тыс. км.

После покупки автомобиля первый заводской ремень поменял через 61 тыс. км, менял у официалов. Попросил их показать старый ремень и не заметил на нём какого-то износа вообще.

Каковы признаки изношенного ремня?

Обозначенные факторы позволят точно определить момент начала появления повреждений на ремне Лада Гранта, что предотвратит неожиданное наступление выхода его со строя (обрыва). Когда менять ремень ГРМ, как понять что он изношен?

1. В числе первичных признаков присутствует значительная степень износа материала. Этот факт без труда спровоцирует соскальзывание или обрыв «расходника» при несущественной нагрузке на мотор или в условиях повышенной атмосферной влажности.
2. Появление износа зачастую провоцируется нарушением правильного положения ролика по отношению к шкиву. Это может подтвердить повышенный нагрев подшипника и торчащие в стороны тканевые остатки стертых кордов, применяемых для армирования резиновой основы ремня.
3. Следующим признаком будет факт присутствия трещин и отслоений. Чем большее количество данных дефектов, тем выше шанс скорейшего обрыва ремня.
4. Если у обратной поверхности появляется излишняя твердость, то ее может выдать наличие блеска. Этот фактор, связанный с утерей эластичности, свидетельствует о потери достаточного контакта ремня со шкивами.
5. При эксплуатации возможно удлинение ременной поверхности, что может спровоцировать его перескакивание на зубьях шкива вала. Замена ремня в таком случае однозначна.
6. Выход со строя ролика, как прямое свидетельство неправильного расположения ремня по отношению к своей рабочей плоскости.

Ремень ГРМ. Для чего он нужен

Для передачи крутящего момента от коленвала к системе газораспределения в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Автослесари и водители называют эту деталь — ремень ГРМ. Это изделие из прочной резины, армированное специальным кордом из стекловолокна. Для лучшего сцепления он имеет зубья, которые совпадают по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвала.
Ремень выполняет исключительно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая бесперебойный цикл впускного и выпускного механизма, и выводя выхлопные газы наружу.
Кроме валов двигателя, ремень ГРМ на Гранте 8 клапанной приводит в движение и насос охлаждающей жидкости, который именуется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и проводить замену этого элемента в установленные сроки.