Ходовые огни на ларгус своими руками

Как решить этот вопрос владельцу автомобиля

«Лада Ларгус» позволяет это сделать, используя:

• ближний свет фар;
• противотуманные фары;
• дневные ходовые огни (если они установлены на автомобиле).

Из этого перечня рекомендуем для постоянного использования именно последний вариант, как наиболее рациональный. Остальные примеры проигрывают этому решению. При их использовании дополнительно вступают в работу и не оправдано изнашиваются элементы подсветки приборной панели, габаритные огни. Находясь во включенном состоянии, они требуют дополнительного расхода топлива. Ходовые же огни, работая автономно от остальных осветительных приборов, будут экономить горючее. Да, уменьшение расхода небольшое, но это тоже ваши деньги.

Ходовые огни для Lada Largus

Нюансы включения ходовых огней

Основные предписания, касающиеся установки, технических параметров и подключения ходовых огней, перечислены в пункте 6.19 ГОСТ Р 41.48-2004. В частности, электрическая функциональная схема ДХО должна быть собрана таким образом, чтобы ходовые огни автоматически включались при повороте ключа зажигания (запуске двигателя). При этом они должны автоматически отключаться, если произведено включение фар головного света.

Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.

Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.

Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации…

Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.

Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.

Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.

Простейшая схема

Самая простая схема включения ДХО при запуске двигателя показана на рисунке. Плюсовой провод подсоединяют на клемму «+» замка зажигания. Минусовой провод крепят на корпус машины в удобном месте. В таком виде схема имеет существенный недостаток. Светодиодные ходовые огни будут излучать свет всё время, пока повёрнут ключ зажигания. К тому же их работа не согласована с работой остальных фар, а значит, не отвечает требованию ГОСТа.

Включение через габариты или ближний свет

Второй вариант схемы подключения ДХО предполагает задействовать цепь питания габаритной лампочки. Для этого плюсовой провод от ходовых огней напрямую соединяют с «+» от аккумулятора. В свою очередь, минусовой провод соединяют с «+» габаритного огня, который в данный момент электрически нейтрален. В результате образуется следующий путь протекания тока: от «+» аккумулятора через светодиоды к габариту, а затем через лампочку на корпус, который служит минусом всей цепи. Из-за малого потребления тока (десятки мА) светодиоды начинают светиться, а спираль лампы остаётся погашенной. Если водитель включит габаритные огни, то на плюсе габарита появляется +12 В, потенциалы на проводах ДХО выравниваются и светодиоды гаснут. Схема переходит в штатный режим, то есть ток течёт через лампочки габаритных огней.

В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:

• ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
• схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
• схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
• с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.

Данный способ подключения можно усовершенствовать, соединив плюсовой провод LED-модуля не с «+» аккумулятора, а с «+» замка зажигания, тем самым избавиться от первого недостатка. Некоторые автомобилисты используют схемы включения ходовых огней через лампу ближнего света. То есть при включении ближнего света, ДХО автоматически гаснут, а в остальных случаях работают. Помимо вышеприведенных недостатков, данный способ не соответствует ГОСТу Р 41.48-2004 и ПДД.

При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.

Лада Largus Kuban edition › Бортжурнал › «Штатные» ДХО из дальнего в Ларгус

Заморочился я тут вопросом установки ДХО по включению/выключению зажигания. А то любитель оставлять габариты и даже ближний свет. Благо сигналка «Шерхан мегикар» версии ПРО умеет транслировать информацию о разряде аккумулятора мне на телефон. Приходится иногда ножками идти к машине и выключать свет. А без ДХО ездить нельзя!
Лирическое отступление. Товарищи водители, с дневными ходовыми огнями вас реально лучше видно! Я имею проблем со зрением, с фокусировкой на объектах. Все в рамках допуска до управления, но. С включенным светом мне вас реально гораздо лучше видно при ярком солнце и особенно если у вас серая, грязная машина (маскировка «город»), а на улице пасмурная погода. Мне гораздо проще (а значит быстрее) заметить вас в боковых зеркалах и адекватно оценить расстояние. И поверьте, я такой не один. Поэтому давайте уважать ПДД, друг друга и включать свет.

И вот задался я вопросом подключения ДХО или света по зажиганию. При этом в бюджетном сегменте. Ставить доп световые приборы не хотел по ряду причин (в том числе финансовым).

В интернете не так уж и много информации. Вот например запись в журнале Solgoblin где он подключает так называемый «канадский свет». Это когда при запуске двигателя автоматически включается дальний свет, но на 30% мощности.

Их недостатков этого метода подключения, что все равно нужно хоть и по минимуму, но вскрывать машинку и резать провода. Такой вариант меня не устраивал по причине гарантии и не желании ехать к официалам.

Покопавшись еще чутка на просторах интернета, нашел, что готовое решение для ларгусов уже оказывается есть. И называется оно «Просто ДХО 2.0». Система до боли проста и гениальная. По сути это устройство некий переходник между фарами и питанием фар.

Принцип подключения и работы такой: вы отключаете клему (H4) с левой фары, так как на нее идет основное питание. И подключаете в нее клему ДХО 2.0. А вот клему питания подключаете уже непосредственно в само устройство.

Накидываете один провод на положительный полюс аккумулятора и все, готово… Подробная инструкция идет вместе с устройством, но и так куда более понятно?

Да-да, все так просто. Принцип работы следующий. Когда работает двигатель устройство видит повышение напряжения в сети и подает слабый ток на лампу дальнего света. Соответсвенно когда напряжения падает, то оно прекращает подачу питания.

ДХО на Лада Ларгус своими руками за 3 рубля 50 копеек

Дневные ходовые огни (ДХО) представляют собой один из элементов автомобильной оптики, позволяющей в светлое время суток издалека увидеть транспортное средство, движущееся навстречу другим участникам дорожного движения.

В России уже более шести лет действует правило (п.19.5 ПДД), согласно которому все автомобили во время движения в светлое время суток должны использовать включенные ДХО (DRL, с англ. — Daytime Running Lights). Если их установка не предусмотрена конструкцией транспортного средства, то обязательно должны быть включены противотуманные фары или лампы ближнего света.

Блок управления ДХО

Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.

К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.

Касается это, в первую очередь, продукции с AliExpress, которая не соответствует требованиям практически по всем моментам.

Среди всего многообразия можно отметить всего 2 варианта: российский блок управления ДХО DayLight+ и немецкую продукцию от Philips и Osram. Блок управления DayLight+ разработан русским радиоинженером Исаченковым Фёдором с учетом всех особенностей бортовой сети автомобиля и обладает рядом положительных моментов:

• имеется встроенная стабилизация напряжения;
• полное соответствие ГОСТу;
• максимальная долговременная мощность нагрузки составляет 36 Ватт (для ДХО требуется значительно меньше);
• простейшая схема подключения.

Помимо вышеописанных моментов блок DayLight+ является универсальным и подходит на все автомобили с бортовой сетью 12 вольт, а также обладает хорошим качеством сборки и высокой степенью защиты от влаги и пыли.

Немецкая продукция от Philips и Osram также обладает всеми вышеописанными преимуществами блока DayLight+, однако поставляются немецкие блоки управления только совместно с фарами дневных ходовых огней и обладают более высокой стоимостью.

Дневные огни собственного изготовления

Те, кто не хочет тратить средства на покупку заводских ДХО, могут их сделать самостоятельно, придерживаясь таких рекомендаций:

1. Надо приготовить провода, светодиодную ленту и заглушки для фар.
2. Ленту следует нарезать по требуемым размерам.
3. На заглушке сверлятся отверстия под полоски.
4. Припаиваются провода к полоскам.
5. Сами полоски крепятся на заглушки.
6. Производится подсоединение проводов в моторном отсеке.
7. Провода можно подключить к реле бензонасоса. В таком случае огни будут загораться автоматически при включении зажигания.

Предлагаем несколько вариантов монтажа

Вариант первый — изготовление ходовых огней для автомобиля «Лада Ларгус» самостоятельно. Это можно сделать следующим образом:

• в качестве светоизлучателя используется светодиодная полоска (диоды 5050, 12 В,14, 4 ВТ), два провода разных цветов, заглушка для фар;
• для размещения на заглушке нарезаются 2 полоски длинной 25 см и 6 полосок по 10 см;
• сверлятся отверстия для проводов в заглушках под размер полосок;
• припаиваются провода к краям полосок. Они размещаются на заглушках, крепятся на силикон и дополнительно скобками. Провода выводятся на оборотную сторону;
• для большей сохранности светоизлучателей и уменьшения потока света можно применить полихлорвиниловую трубку. В этом случае источник света нужно поместить в нее;
• выполняются элементарные коммуникации проводов, затем вся собранная схема подключается к реле бензонасоса «Лады Ларгус». Таким образом, ходовые огни включаются при запуске мотора и выключаются, когда мотор заглушен. В дальнейшем их можно подключить иначе — через дополнительное реле, чтобы при включении габаритных огней они гасли.

Изготовление и установка оборудования закончены. Довольно просто и недорого. Безусловно, это неидеальный вариант, и не каждому он подойдет. Попробуйте.

Вариант второй — оригинальные ходовые огни для автомобилей Lada Largus:

• это светодиодные лампы, доступные любому автовладельцу. Здесь без станции техобслуживания вы тоже обойдетесь. Замена заводских ламп — это элементарно;
• не ошибитесь при их покупке, излучаемый свет должен быть одного оттенка. Это требование является обязательным.

Вариант третий — установка купленного в магазине комплекта.

Здесь, на первый взгляд, минимум сложностей. Есть инструкция — изучай и действуй! Но не торопитесь начинать. Трезво оцените свои знания по электрооборудованию автомобиля «Лада Ларгус». Попытайтесь проследить по инструкции, как выполняется установка и подключение приобретенного комплекта. Если вы уверены в собственных силах, приступайте. Если же нет, лучше обратитесь к специалистам на СТО. Практика показывает, что без специальной технической подготовки по электросистеме «Лада Ларгус» монтаж такого оборудования даже по инструкции довольно сложен.

Варианты установки

Итак, если Lada Largus на заводе не укомплектована этой световой системой, то для решения вопроса по ее установке можно пойти двумя путями:

1. Обратиться на станцию технического обслуживания, где вам предложат весь комплекс услуг — от приобретения до монтажа.
2. Установить их своими руками. В этом случае также возможны два варианта: монтаж купленного в магазине комплекта или сделанного самостоятельно. О самодельном варианте будет рассказано ниже. Для возможности его выполнения необходимо, чтобы государственные нормативные документы, действующие на территории вашего проживания, не содержали запрета на внесение таких изменений в автомобиль Lada Largus.

Если же «Лада Ларгус» оборудована этой системой в заводских условиях, то опробуйте ее в движении. Скорее всего, у вас возникнет желание заменить это осветительное оборудование на более эффективное.

Дневные ходовые огни для Лада Ларгус LED

Обычные лампы из КИТАЯ

Вариант установки огней ДХО в заглушки противотуманных фарСамый дешевый и ненадёжный вариант. Но, стоимость в 250 рублей весьма соблазнительная.

Установка таких ДХО максимальна проста — они просто, плюсовой провод бросается на зажигание (в реле), минусовой — на массу автомобиля. Самый простой в установке вариант ДХО на Ларгус.

Общие требования к ДХО

Схема ДХО по Госту

К этим элементам предъявлены особые требования, которые должны соответствовать ГОСТу, а именно:

1. Огни должны автоматически включаться.
2. Должна быть возможность принудительного отключения огней.
3. ДХО должны выключаться автоматически при включении света в авто.
4. Излучатели должны иметь площадь не более 40 сантиметров.
5. Мощность света не должна быть больше 800кд.
6. Свет должен быть белым.
7. Фар должно быть не более 2-х.

Внесение изменений в конструкцию автомобиля

При самостоятельной установке ходовых огней также следует помнить, что их монтаж будет рассматриваться как внесение изменений в конструкцию авто. Если на машине нет ДХО, то в дневное время суток можно включать ближний свет или противотуманки.

Но рекомендуется использовать именно дневные огни, так как этот вариант наиболее рациональный. Если включать свет или противотуманки, то это приведет к износу различных элементов авто, например, габаритных огней или подсветки панели приборов. ДХО во включенном состоянии не требуют дополнительного расхода топлива. Они могут работать автономно и экономить бензин.

Тот автомобиль, который оборудован дневными ходовыми огнями, имеет преимущество на дороге. Огни могут обеспечить дополнительную безопасность при передвижении. Поэтому каждому водителю надо решать самостоятельно, устанавливать такие огни на свое авто или нет.

Выбор оборудования

Автомобиль Lada Largus в светлое время суток, особенно в солнечный день, должен хорошо выделяться на дороге. Для этого необходимо дневное осветительное оборудование, соответствующее следующим требованиям:

• сила излучаемого света — не менее 400 и не более 800 Cd;
• площадь рассеивания — более 40 см квадратных. Это достигается двумя рассеивателями размером 10х2 см;
• потребляемый ток — не менее 1 ампера;
• огни в корпусе из металла с радиатором охлаждения.

«Лада Ларгус» может быть оборудована комплектами ходовых огней от разных производителей. Выбирайте по толщине вашего кошелька. Китай — дешевле, но хуже. Европа — дороже, но надежней. Качественные отечественные модели подобрать также весьма затруднительно. Самодельные — тоже вариант, но не всегда лучший.

Комплект ходовых огней и электрики к ним для Лады Ларгус

Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона.

Контакты реле ДХО подключают так:

• 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
• 85 – на плюсовой провод к габаритам;
• 86 – на любой вывод геркона;
• 87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.

В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.

В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется.

Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.

Выбор ДХО

Если «ЛАДА Ларгус» не укомплектована ДХО на заводе-изготовителе, то ее владельцу придется озаботиться их приобретением самостоятельно. Приобретая их необходимо помнить, что устанавливать дневные ходовые огни разрешается, если они обеспечивают:

• площадь светового пятна в пределах от 25 до 200 кв. см;
• яркость в диапазоне 4300. 7000 К;
• свет, излучаемый светодиодами, должен быть белым. Допускаются слабые оттенки желтого или синего цвета.

Как правило, изделия именно этих компаний лицензированы в России и полностью соответствуют требованиям российских стандартов, а это, в свою очередь, гарантирует беспроблемное прохождение планового техосмотра автомобиля. Правда, стоят они немного дороже, чем аналогичные изделия китайского производства.

Выбирая ДХО для автомобиля «ЛАДА Ларгус» желательно, чтобы они имели следующие технические характеристики:

• напряжение питания, В – 9,0. 18,0;
• сила тока, мА – 160;
• мощность, Вт – 0,5;
• рабочая температура, °С – -40. +80;
• сила светового потока, кд – 700;
• световая отдача на единичный светодиод, лм/Вт – 106;
• температура света, К – 55004

Технические параметры блока розжига:

• рабочее напряжение, В – 9,0. 18,0;
• сила тока, мА – 600;
• эффективность преобразования энергии, % – 92.

Все составляющие, входящие в состав изделия, должны быть устойчивы не только к воздействию широкого диапазона климатических условий, но и влиянию химически активных моющих растворов, действующих под высоким давлением. Поэтому:

1. Электрические соединения должны выполняться проводами с водонепроницаемой силиконовой оболочкой, оснащенными специальными концевиками , с помощью которых можно легко подключиться к бортовой сети автомобиля.
2. Оптические элементы и электронные комплектующие должны обеспечивать высокую степень герметичности (степень защиты IP67).

Как поставить осветительные приборы собственными руками

При элементарных знаниях устройства системы электрооборудования Lada Largus и навыках владения слесарным инструментом вы решите этот вопрос не более, чем за час.

Но перед тем как покупать комплектующие для Lada Largus и приступать к монтажу, изучите основные требования, чтобы работа не пропала даром. Ошибки при ее выполнении своими руками могут привести к осложнениям как во время движения, так и при разбирательстве после возможного ДТП.

Смонтированные дневные ходовые огни «Лада Ларгус» должны обеспечивать:

• автоматическое включение и отключение. При запуске мотора огни включаются, а когда мотор глушится, отключаются;
• возможность выключения и включения этой функции без какого-либо дополнительного инструмента;
• автоматическое погасание при включении основного света, кроме случаев кратковременного использования его для подачи светового сигнала другим участникам движения;
• необходимую геометрию установки источников света: между ними — не менее 600 мм, от крайней точки борта кузова — не более 400 мм, от полотна дороги — минимум 250 мм, максимум — 1500 мм.

Теперь, когда вам известны основные требования к результатам работы, можете приступать.

Начинаем установку ходовых огней на Ладу Ларгус

Подключение ДХО

Как подключить дневные ходовые огни, чтобы они удовлетворяли требования ГОСТ? Таких способов подключения множество. Мы решили опубликовать самый простой из них, где используется только одно 5 контактное реле. Общая схема подключения ДХО следующая:

Стоит отметить, что используя точки подключения из схемы, все соединения производятся в моторном отсеке, прокладывать провода в салон автомобиля не обязательно. Могут также пригодится схемы электрооборудования (Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта, Лада Ларгус)

В результате режим работы ДХО будет следующим:

1. После включения зажигания ДХО зажигаются. Продолжают гореть и после запуска двигателя.
2. После включения габаритов — ДХО отключаются.
3. После переключения на ближний свет — ДХО также отключены.
4. Если выключить ближний свет и габариты — ДХО автоматически зажигаются.
5. Глушим машину и вытаскиваем ключ из зажигания — ДХО гаснут.

Напомним, самый простой способ тюнинга фар — установить реснички.

ДХО на Лада Ларгус своими руками за 3 рубля 50 копеек

Опыт автовладельцев (авторы: Эдуард76 и bademus)

Данный способ подходит только тем у кого на Largus имеются противотуманные фары. У кого их нет, то придётся думать, как подключить реле на автовключение Ближнего Света (для этой цели лучше всего подойдёт реле 719.3777-02)

Итак, вчера установил на свой Ларгус реле, включающую ПТФ через 5 секунд после того, как завёлся автомобиль. Гаснут сразу после выключения зажигания.

Для этого заказал реле 719.3777-01 и к нему переходник мини-реле (так и называется — переходник для 719.3777-01). Изготавливает ЗАО «Энергомаш».

1. Содержимое посылки

2. Вынимаю штатное реле ПТФ и убираю до лучших времён

3. Вынимаю реле бензонасоса.

4. Взял из коробки, идущий в комплекте, красный проводок с предохранителем. Удалил предохранитель, кончик провода зачистил и немного загнул.

4. Вставляю в отверстие контакта №1 реле бензонасоса зачищенный провод с клеммой на конце. Можно и подпаять, но я не стал, да и напряжение с красного управляющего провода на реле автосвета мизерная — 0.5 микроАмпер.

. возвращаю реле на своё место.

5. Далее подключил реле автосвета в переходник мини-реле, и установил это всё на место штатного реле ПТФ и соединил штекерами красные провода. Всё. Выглядит так.

Ранее пробовал подключить это реле через штатные предохранители, и через реле вентилятора отопителя. Но, нанные попытки не увенчались успехом.

Советую не экспементировать, если не разбираетесь в электрике как и я, т.к. делал всё методом тыка!

Через 5-7 секунд после заводки двигателя, зажигаются ПТФ, как и их сигнализатор на приборной панели. Выключаются ПТФ (ДХО) после включения габаритов и перещёлкивания переключателя, сначала на вкл. ПТФ, затем на выкл., и гаснет свет ДХО.

Вместо ксенона, прекрасно подойдут хорошие диодные лампы ПТФ, в качестве ДХО. В крайнем случае, можно оставить и штатные лампы, тем-более ПДД допускают ездить с включенными противотуманками в дневное время, вместо ДХО! Включение Габаритных Огней днём не обязательно!

Вопрос: ПТФ загораются, когда на управляющем красном проводе появляется «+», а при включении габаритов ПТФ гасить надо руками, принудительно?

Ответ: Принудительно следует гасить ПТФ, лишь в том случае, если требуется включить Ближний Свет (в тёмное время суток) — включаем габариты, затем включаем переключателем ПТФ и сразу же выключаем, ПТФ гаснет. В остальном: — запуск ДВС — 5 сек — заж. ПТФ — глушим ДВС — сразу гаснут.

Вопрос: А если нужно включить ближний свет совместно с ПТФ ?

Ответ: Без проблем! Кроме автоматического включения ПТФ всё остальное работает в штатном режиме.

Отзыв: Спасибо за работу. Заказал такой же комплект, они там что то модернизировали, пришло с другим переходником. На выходе только 4 провода (самой колодки для вставки в гнездо нет). Вобщем в итоге всё просто — на обоих реле есть обозначение контактов: 1235 и в скобках 1(86) 2(85) 3(30) 5(87) на штатной и на купленой 86.85.30.87. Всё! Ошибиться невозможно. Припаиваем свои папы и суем по номерам.

Лада Largus Kuban edition › Бортжурнал › «Штатные» ДХО из дальнего в Ларгус

Заморочился я тут вопросом установки ДХО по включению/выключению зажигания. А то любитель оставлять габариты и даже ближний свет. Благо сигналка «Шерхан мегикар» версии ПРО умеет транслировать информацию о разряде аккумулятора мне на телефон. Приходится иногда ножками идти к машине и выключать свет. А без ДХО ездить нельзя!

READ Как подключить gsm модуль к телефону

Лирическое отступление. Товарищи водители, с дневными ходовыми огнями вас реально лучше видно! Я имею проблем со зрением, с фокусировкой на объектах. Все в рамках допуска до управления, но. С включенным светом мне вас реально гораздо лучше видно при ярком солнце и особенно если у вас серая, грязная машина (маскировка «город»), а на улице пасмурная погода. Мне гораздо проще (а значит быстрее) заметить вас в боковых зеркалах и адекватно оценить расстояние. И поверьте, я такой не один. Поэтому давайте уважать ПДД, друг друга и включать свет.

И вот задался я вопросом подключения ДХО или света по зажиганию. При этом в бюджетном сегменте. Ставить доп световые приборы не хотел по ряду причин (в том числе финансовым).

В интернете не так уж и много информации. Вот например запись в журнале Solgoblin где он подключает так называемый «канадский свет». Это когда при запуске двигателя автоматически включается дальний свет, но на 30% мощности.

Их недостатков этого метода подключения, что все равно нужно хоть и по минимуму, но вскрывать машинку и резать провода. Такой вариант меня не устраивал по причине гарантии и не желании ехать к официалам.

Покопавшись еще чутка на просторах интернета, нашел, что готовое решение для ларгусов уже оказывается есть. И называется оно «Просто ДХО 2.0». Система до боли проста и гениальная. По сути это устройство некий переходник между фарами и питанием фар.

Принцип подключения и работы такой: вы отключаете клему (H4) с левой фары, так как на нее идет основное питание. И подключаете в нее клему ДХО 2.0. А вот клему питания подключаете уже непосредственно в само устройство.

Накидываете один провод на положительный полюс аккумулятора и все, готово… Подробная инструкция идет вместе с устройством, но и так куда более понятно?

Да-да, все так просто. Принцип работы следующий. Когда работает двигатель устройство видит повышение напряжения в сети и подает слабый ток на лампу дальнего света. Соответсвенно когда напряжения падает, то оно прекращает подачу питания.

Дальний и ближний свет при этом никак не страдают. При их включении устройство автоматически отключается.

Стоит так же отметить, что панель приборов при работе устройства не включает подсветку. Но при этом о включении ДХО сигнализирует датчик дальнего света. Он начинает гореть на приборной панели. Соответсвенно при ключении ближнего света устройство ДХО отключается и лампа дальнего света тоже.

Так же есть дополнительный контакт для подключения ручника. Чтобы во время стоянки, при работе двигателя свет отключался. Но я не стал заморачиваться с этим. Не так часто мне на стоянке нужна заведенная машина без света.

Еще из нюансов. При включении и выключении есть задержка 7 секунд. То есть когда завел машину, лампа через 7 секунд плавно загорается. При выключении через это же время плавно гаснет. Для чего ее сделали, непонятно. Ну есть и есть.

Ниже пример света ДХО (1 фото) и ближнего света (2 фото). Свечения фар не смотря всего на 30 % очень четко заметно другим водителям. Я не поленился и специально посмотрел из другой машины метров так с 50. А больше и не надо.

Как самому установить ДХО?

Если у владельца присутствует минимальный багаж знаний в сфере автомобильного электрооборудования и потребный инструмент, то решение проблемы в таком случае не займет более двух часов времени. Во избежание некачественного выполнения работы перед выбором изделий и началом монтажа рекомендуем детальным образом ознакомиться с основными требованиями. Ошибки, которые могут себя проявить при установке ДХО, способны вызвать существенные осложнения, как при дорожном движении, так и во время разбирательства о причинах ДТП (если произойдет).

Установленные ходовые огни должны быть наделены такими функциями:

• возможностью включения и отключения при запуске и остановке мотора соответственно;
• способностью к активации без привлечения дополнительных инструментальных средств;
• автоматической деактивацией при включении головной оптики с оставлением возможности кратковременного включения для подачи сигнала на дороге;
• соблюдением потребной геометрии после непосредственной установки:
• расстояние между данными световыми источниками не должно превышать 600 мм;
• такой же габарит до крайней точки кузова (по ширине) — не более 400 мм;
• по высоте к полотну дороги минимальный параметр должен быть 250 мм, а его максимальное значение – 1500 мм.

Ознакомившись с данными регламентными требованиями можно смело браться за установку ДХО своими руками на машину Lada Largus.

Заводской вариант по ГОСТу

Самый надёжный и самый дорогой! Оригинальный комплект у дилеров будет стоит не менее 5 000 рублей. Он включает в себя:

1. Лампы в накладки противотуманных фар (2 штуки).

   Замена стандартных накладок на ПТФ с ДХО.

2. Блок управления ДХО.

   Оригинальный блок управления ДХО.

Схема подключения

Схема подключения ДХО на Ларгус.

Демонтаж и замена фар своими руками

Теперь предлагаем более подробно ознакомиться с процедурой снятия и замены источников освещения своими руками. Особенно это актуально, если вы решили произвести тюнинг оптики.

Процедура установки дневных ходовых огней выглядит следующим образом:

1. Если в вашем авто не установлены ДХО, то в первую очередь нужно разобраться с бампером. В нем должны быть посадочные места для установки, вернее, в их месте вмонтированы заглушки. Эти заглушки следует демонтировать, но для большего удобства лучше будет снять сам бампер. Когда бампер будет снят, вырежьте заглушки при помощи ножовки или ножа. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить бампер.
2. Когда заглушки будут демонтированы, посадочные места следует промыть и зачистить, а также обезжирить. После того, как место будет готово к установке, необходимо произвести монтаж ДХО. В зависимости от типа крепления, фиксация оптики осуществляется с помощью саморезов либо специальных фиксаторов. Надежно закрепите фары в посадочном месте, место монтажа также можно дополнительно обработать клеем либо герметиком.
3. Далее, производится установка блока розжига. Это устройство необходимо разместить в моторном отсеке. При установке учитывайте, что на блок розжига не должны влиять высокие температуры, а также влага, в противном случае он выйдет из строя. Надежно зафиксируйте блок, чтобы на него также не воздействовали вибрации во время движения. Работа в условиях вибраций может привести к некорректному функционированию оптики.
4. Далее, черный провод от дневных ходовых огней подключается к массе, то есть кузову авто. Можно найти уже имеющуюся массу и подключиться к ней. Болт, который будет фиксировать провод, нужно зачистить, как и посадочное место, ржавчины здесь быть не должно.
5. После этого подключается желтый провод. Его можно соединить параллельно с питанием ближнего освещения. Такое подключение нужно для того, чтобы обеспечить работу ДХО в половину мощности, когда водитель активирует ближний свет. В противном случае они будут светить так же ярко, что может привести к их более ускоренному выходу из строя.
6. Остается плюсовой кабель, его необходимо подключить к реле зажигания.
7. Выполнив эти действия, необходимо установить на место бампер и проверить работоспособность оптики (автор видео — канал Простое Мнение).

Способы монтажа

Вариант №1. Он предусматривает установку самостоятельно изготовленной ходовой оптики.

Такие изделия можно подготовить, применяя следующий алгоритм действий:

• приобретаем светодиодную ленту, выступающую в роли излучателя (применяем 4-ваттные диоды 5050 с напряжением 12 В или 14 В);
• для расположения на заглушке нарезаем 2 полоски, длина которых 250 мм и 6 полос, имеющих меньшую величину длины
• по 100 мм;
• далее производим сверловку отверстий заглушек для вывода кабелей, соответствуя размеру самих полос;
• к краям полос аккуратно припаиваем наконечники проводов (их следует закрепить, применив силикон и скобы для подстраховки);
• указанные кабели выводим на тыльную сторону заглушек;
• чтобы по максимуму сохранить целостность излучателей, применяем трубку из полихлорвинила (в ней располагаем сам световой источник);
• после выполнения примитивных коммуникаций сборку получившейся схемы коммутируем с реле топливного насоса.

Такое решение позволяет заиметь возможность включения и деактивации ходовых огней в зависимости от того, запускается или глушится мотор.

На этом процесс изготовления и монтажа данного оборудования можно считать завершенным. Как видите, ДХО своими руками – это не так-то уж и сложно.

Вариант №2 – использование оригинальных ходовых огней, применяемых для Lada Largus.

В качестве таких вариантов выступают обычные светодиодные лампы, которые стали доступным продуктом для каждого владельца. Здесь также можно обойтись без помощи соответствующей мастерской, ведь процедура замены ламп достаточно примитивна. Проявляйте внимательность во время покупки, поскольку цветовой оттенок излучаемого света должен быть идентичен у обоих источников (обязательное требование).

Вариант №3 – монтаж комплекта, приобретенного у торгового субъекта.

На первый взгляд может показаться, что процедура наделена минимумом сложности. Действовать следует в соответствии с положениями инструкции. Перед началом манипуляций потребуется взвесить уровень своих знаний в сфере электрооборудования модели Lada Largus. Если уверенность в собственных возможностях отсутствует, то обращайтесь к специалистам сервисов.

Как выбрать оборудование?

Владелец модели Лада Ларгус ожидаемо стремится обеспечить своему автомобилю возможность выделяться в потоке даже в условиях солнечного дня. Для этой цели потребуются достаточно мощные ходовые огни, которые способны соответствовать таковым требованиям:

Замена салонного фильтра Лада Ларгус с кондиционером 

• обеспечивать силу светового потока в пределах 400 — 800 Cd (данный показатель может быть достижим с помощью двух рассеивателей, обладающих размерами 100х20 мм;
• потреблять ток с силой от 1 Ампера и выше;
• иметь металлический корпус с эффективным охлаждением.

Для рассматриваемой здесь модели Лада Ларгус комплекты ходовых огней изготавливаются различными производителями. На выбор может оказать влияние величина стоимости изделий. Китайские аналоги более дешевые, однако своим качеством не способны удивить. Европейские ДХО куда надежнее, но их цена может «укусить». Самостоятельно изготовленные варианты тоже имеют право на существование, но не всегда являются лучшим выбором.

Дневные ходовые огни для Лада Ларгус

• Как решить этот вопрос владельцу автомобиля
• Варианты установки
• Выбор оборудования
• Как поставить осветительные приборы собственными руками
• Предлагаем несколько вариантов монтажа
• В заключение об установке ходовых огней

Вовремя увидеть автомобиль, движущийся по дороге — одно из главных условий сохранения жизни пешеходов и автомобилистов. Многие страны мира включили в правила безопасности движения на дорогах световое обозначение движущегося транспортного средства как обязательное.

Дневные ходовые огни Лада Ларгус