Схождение и развал колёс – это необходимая настройка практически любого автомобиля. Дело в том, что именно это настройка обеспечивает не только экономный расход топлива, но и защищает от преждевременного износа покрышек.
Если говорить о легковых автомобилях, то ошибочное выставление схода и развала колёс может привести к потере управляемости в поворотах. Естественно, последствия этого могут оказаться весьма плачевными. Здесь можно заказать профессиональный ремонт/настройку развала/схождения колёс. Хотя, если у Вас есть гараж с ямой, то можно выполнить настройку и самостоятельно.
Как выполняется настройка?
Для настройки означенных характеристик для передних колёс автомобиль должен быть поднят. Если нет эстакады, подойдёт и гаражная яма. Однако и с одной, и с другой стороны автомобиль придётся поднять на домкратах на небольшую высоту.
Но перед тем, как приступить к самому процессу, настоятельно рекомендуется выполнить замеры. В интернете можно найти большое количество инструкций, которые якобы помогают действительно выставить сход/развал должным образом.
Предлагается использовать:
- рулетку;
- цепи;
- линейку;
- мел и т.д. и т.п.
На самом деле всё осуществить можно значительно проще. Всё, что для этого требуется – это прямоугольный профиль – труба, которая по длине, как минимум 1 метр. Прямоугольность трубы – определяющий фактор.
Ведь именно широкой стороной она будет прикладываться к колёсам.
Измеряем развал схождение передних колёс
Прикладываем сначала трубу таким образом, чтобы длинный её конец остался позади колеса. Саму трубу прижимаем к колёсу слева и справа от диска (чётко посередине). Делаем засечку прямо на асфальте по трубе (подойдёт простой карандаш).
Теперь разворачиваем трубу и отмеряем засечку аналогичным образом, но уже спереди колеса. То же самое проделываем с другим колёсом. Таким образом, у нас получилось четыре засечки.
Отгоняем автомобиль на время и замеряем расстояния при помощи рулетки между родственных засечек. То есть проводим линии между задними и передними засечками. Теперь, если задняя линия получилась длиннее, чем передняя – то всё, не так плохо, в случае заднеприводного автомобиля. Остаётся лишь проверить, действительно ли угол соответствует настройке, прописанной в документации на автомобиль.
В отношении переднего автомобиля угол должен быть тупым, а не острым! То есть передняя линия должна быть длиннее задней. Угол легко измеряется при помощи транспортира.
Смотрите также:
- Знаете ли Вы, что такое сход-развал и как увидеть отклонения в настройках?
- Узнайте о технических характеристиках МАЗА 4370 — http://yakauto.ru/maz-4370-tehnicheskie-harakteristiki/
В видео будет подробно продемонстрирована методика измерения схода-развала:
Загрузка...