? Не спишите и обращайтесь к нам и мы точно расскажем как это сделать.
Царапины до грунта бывают очень тонкими. Их необходимо устранять карандашом, но придётся иногда обновлять, так как такая обработка царапины не очень стойкая. Широкие царапины необходимо подкрасить. Чтобы избежать выхода за рамки царапины, нужно обвести ее по периметру/краю узким пластырем или изолентой. Краска широких царапин происходит в два слоя, причем слои должны быть как можно тоньше.
Глубокие царапины до металла устраняются только с подкрашиванием. К примеру, на грунтованных машинах необходимо обязательно сделать тонкий слой грунта, чтобы краска лучше держалась. После высыхания грунтовки, наносите 3 тонких слоя краски, затем просушиваете их. Если на трещине появилась желтизна, трещину стоит обязательно обработать бензином или спиритом до металла, протереть влажной тряпочкой, затем сухой , и покрыть специальной антикоррозийной грунтовкой.
Сколы краски на кузове, к сожалению, часто можно увидеть из-за наших дорог. После кажущихся изначально безобидных сколов, в данных местах кузов автомобиля начинает появляться коррозии и в последствии ржаветь. Поэтому необходимо постоянно выполнять ревизию и своевременно убирать эти дефекты. Стоит отметить, что автомобили с оцинкованным кузовом подвергаются коррозии из-за сколов не так сильно, но всё равно это не спасёт от ржавчины.
Сколы устраняются также как и царапины, лишь за исключением того, сколы имеют маленькую глубину по сравнению с полученной царапиной и обширную площадь. Исходя из этого восковой карандаш при устранении сколов бесполезен. В первую очередь, нужно подкрасить скол, если дефект до металла, если до грунта, то можно применить цветообогащенную полироль.
Таким образом, автовладелец должен понимать, что полученные сколы и царапины на кузове автомобиля не такая большая проблема, но лучше ее избежать, ведь в последствии дефекты могут привести к куда более серьёзным проблемам.
Загрузка...