Передний и задний бампер Toyota Corolla

Для двигателя

• 1.6 CVT (122 л.с.)
• 1.6 MT (122 л.с.)
• 1.8 CVT (140 л.с.)
• 1.33 MT (99 л.с.)
• 1.4 MT (97 л.с.)
• 1.4 D-4D MT (90 л.с.)
• 1.6 MT (110 л.с.)
• 1.8 MT (192 л.с.)
• 1.8 Supercharged MT (225 л.с.)
• 2.0 D-4D MT (116 л.с.)
• 1.6 AT (110 л.с.)
• 1.8 Supercharged MT (218 л.с.)
• 2.0 D-4D MT (90 л.с.)
• 1.3 AT (88 л.с.)
• 1.3 MT (88 л.с.)
• 1.6 AT (115 л.с.)
• 1.6 MT 4WD (115 л.с.)
• 2.0 D MT 4WD (73 л.с.)
• 1.5 AT (100 л.с.)
• 1.5 MT (100 л.с.)
• 1.6 AT 4WD (115 л.с.)
• 1.6 MT (115 л.с.)
• 2.0 D AT (73 л.с.)
• 2.0 D MT (73 л.с.)
• 2.0 D-4D MT (110 л.с.)
• 1.8 3AT (120 л.с.)
• 1.8 MT Overdrive (120 л.с.)
• 1.8 4AT (120 л.с.)
• 1.8 3AT (125 л.с.)
• 1.8 4AT (125 л.с.)
• 1.8 MT Overdrive (125 л.с.)
• 1.2 Synchromesh (69 л.с.)
• 1.2 Synchromesh (74 л.с.)
• 1.2 Synchromesh (78 л.с.)
• 1.4 Synchromesh (91 л.с.)
• 1.4 Synchromesh (87 л.с.)
• 1.3 MT (75 л.с.)
• 1.6 MT (114 л.с.)
• 2.0 D MT (72 л.с.)
• 1.3 MT (86 л.с.)
• 1.6 MT Overdrive (100 л.с.)
• 1.6 AT Overdrive (100 л.с.)
• 1.6 MT Overdrive (102 л.с.)
• 1.6 AT Overdrive (102 л.с.)
• 1.5 AT (105 л.с.)
• 1.5 MT (105 л.с.)
• 1.6 AT (105 л.с.)
• 1.6 MT Overdrive (105 л.с.)
• 1.3 AT (100 л.с.)
• 1.3 MT (100 л.с.)
• 1.6 AT (160 л.с.)
• 1.6 MT (160 л.с.)
• 1.6 AT (100 л.с.)
• 1.8 AT (105 л.с.)
• 1.8 AT (115 л.с.)
• 1.8 MT Overdrive (105 л.с.)
• 1.8 MT (115 л.с.)
• 1.3 AT (97 л.с.)
• 1.3 MT (97 л.с.)
• 1.6 AT (140 л.с.)
• 1.6 MT Overdrive 4WD (100 л.с.)
• 1.3 AT (75 л.с.)
• 1.6 MT Overdrive (90 л.с.)
• 1.6 AT Overdrive 4WD (100 л.с.)
• 1.6 AT (90 л.с.)
• 1.8 D MT (64 л.с.)
• 1.8 D MT (67 л.с.)
• 1.5 AT (94 л.с.)
• 1.5 AT (85 л.с.)
• 1.5 MT (85 л.с.)
• 1.5 MT (94 л.с.)
• 1.6 AT (102 л.с.)
• 1.6 AT Overdrive (90 л.с.)
• 1.6 AT Overdrive 4WD (102 л.с.)
• 1.6 MT Overdrive 4WD (102 л.с.)
• 1.6 MT (96 л.с.)
• 1.6 MT (117 л.с.)
• 1.6 MT (140 л.с.)
• 1.8 D AT (67 л.с.)
• 1.8 D AT (64 л.с.)
• 1.3 MT (69 л.с.)
• 1.6 AT (70 л.с.)
• 1.6 MT (91 л.с.)
• 1.6 MT (86 л.с.)
• 1.8 D MT Overdrive (58 л.с.)
• 1.5 MT (83 л.с.)
• 1.6 MT Overdrive (70 л.с.)
• 1.8 D AT (58 л.с.)
• 1.6 AT 4WD (110 л.с.)
• 1.6 AT (165 л.с.)
• 1.6 6MT (165 л.с.)
• 1.6 5MT (165 л.с.)
• 1.6 MT 4WD (110 л.с.)
• 2.2 D AT (79 л.с.)
• 2.2 D MT (79 л.с.)
• 1.3 AT (73 л.с.)
• 1.3 MT (73 л.с.)
• 1.3 MT (70 л.с.)
• 1.6 MT (121 л.с.)
• 1.3 MT (60 л.с.)
• 1.8 MT Overdrive (75 л.с.)
• 1.3 AT (60 л.с.)
• 1.8 AT (75 л.с.)
• 1.8 Synchromesh (75 л.с.)
• 1.6 AT (120 л.с.)
• 1.6 MT (120 л.с.)
• 1.5 AT 4WD (105 л.с.)
• 1.5 AT (109 л.с.)
• 1.8 AT 4WD (125 л.с.)
• 1.8 AT (190 л.с.)
• 1.8 MT (190 л.с.)
• 1.5 MT (109 л.с.)
• 1.8 MT (136 л.с.)
• 1.8 AT (132 л.с.)
• 1.8 MT Overdrive (115 л.с.)
• 1.1 Toyoglide (64 л.с.)
• 1.1 Toyoglide (60 л.с.)
• 1.1 Synchromesh (60 л.с.)
• 1.1 Synchromesh (64 л.с.)
• 1.1 Synchromesh (73 л.с.)
• 1.3 AT (87 л.с.)
• 1.3 MT (87 л.с.)
• 1.5 AT (110 л.с.)
• 1.5 MT (110 л.с.)
• 1.8 AT (136 л.с.)
• 1.5 AT 4WD (110 л.с.)
• 1.8 AT (130 л.с.)
• 1.8 AT (126 л.с.)
• 1.8 5MT Overdrive (130 л.с.)
• 1.8 6MT Overdrive (170 л.с.)
• 1.8 6MT Overdrive (164 л.с.)
• 1.8 5MT Overdrive (126 л.с.)
• 1.3 AT (85 л.с.)
• 1.3 MT (85 л.с.)
• 1.6 MT (165 л.с.)
• 1.8 MT Overdrive (70 л.с.)
• 1.6 AT Overdrive (70 л.с.)
• 1.8 AT Overdrive (70 л.с.)
• 1.2 MT (56 л.с.)
• 1.3 MT (58 л.с.)
• 1.6 AT (76 л.с.)
• 1.6 MT (76 л.с.)
• 1.6 MT Overdrive (76 л.с.)
• 1.5 CVT FWD (109 л.с.)
• 1.5 CVT AWD (103 л.с.)
• 1.5 Hybrid CVT (74 л.с.)
• 1.3 CVT (95 л.с.)
• 1.6 (122 л.с.) МКПП
• 1.6 (132 л.с.) МКПП для Европы
• 1.6 (132 л.с.) вариатор (для Европы)
• 1.6 (122 л.с.) CVT
• 1.2 MT (116 л.с.)
• 1.2 CVT (116 л.с.)
• 1.2 CVT AWD (116 л.с.)
• 1.8 Hybrid CVT (98 л.с.)
• 2.0 MT (168 л.с.)
• 2.0 Hybrid CVT (153 л.с.)
• 2.0 CVT (168 л.с.)
• 3 (101 л.с.)
• 1.4 (97 л.с.)
• 1.5 (110 л.с.)
• 1.6 (124 л.с.)
• 1.8 (132 л.с.) бензин
• 2.0 (132 л.с.) дизель
• 1.8 (132 л.с.) бензин, МКПП, передний привод
• 1.8 (132 л.с.), бензин, АКПП, передний привод
• 1.8 (132 л.с.), бензин, вариатор (CVT), передний привод
• 1.8 (140 л.с.), бензин, вариатор (CVT), передний привод
• 1.6 4WD AT (145 л.с.)
• 1.6 4WD MT (145 л.с.)
• 1.8 4WD D AT (64 л.с.)
• 1.8 4WD D MT (64 л.с.)

Модификации

• Toyota Corolla E170 (11 поколение)
• Toyota Corolla E15
• Toyota Corolla E210
• Toyota Corolla E10
• Toyota Corolla E20
• Toyota Corolla E50 рестайлинг
• Toyota Corolla E70 рестайлинг
• Toyota Corolla E100
• Toyota Corolla E80
• Toyota Corolla E110 рестайлинг
• Toyota Corolla E120
• Toyota Corolla E170 рестайлинг
• Toyota Corolla E70
• Toyota Corolla E90
• Toyota Corolla E110
• Toyota Corolla E130 рестайлинг
• Toyota Corolla E160

8 (812) 409-46-75 узнать цену запчастей Показать ближайший магазин где забрать заказ mail@automagia.ru нам можно написать

Услуги

• Автосервис
• Шиномонтаж
• Развал-схождение
• Замена сцепления
• Замена ГРМ
• Продажа запчастей
• Кузовной ремонт

Информация

• Акции
• Вакансии
• Сотрудники
• Сертификаты
• Гарантия
• Партнеры

Клиентам

• Контакты
• Конфиденциальность
• Соглашение
• Cookie
• Корпоративным клиентам

Бампера на Е150: основные отличия дорейстала от рестайлинг-версии

Конструкция Тойоты Короллы подвергалась массе модернизаций, что коснулось и переднего бампера. Основными отличиями оригинальных моделей дорестайлинга от рестайла на Е150 являются:

1. Форм-фактор – рестайлинг версия характеризуется улучшенной обтекаемостью, что позволило улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. Данная инновация повышает прижимную силу и способствует разрежению встречных воздушных масс, благодаря чему улучшилась управляемость транспортного средства при достижении крейсерской скорости;
2. Расположение ПТФ – противотуманные фары на рестайлинг версии ближе сведены друг к другу, в результате чего обеспечивается более качественное освещения: световой луч имеет выраженную направленность, благодаря чему предупреждается возможность ослепления встречных транспортных потоков;
3. Усиленные крепления – фиксирующие опоры обеспечивают большую прочность, что позволило увеличить эксплуатационный ресурс комплектующих: крепления дорестайлинг версии быстро изнашиваются из-за большой вибронагруженности;
4. Энергопоглощающая основа – конструкция усиливающей балки характеризуется большей амортизацией, что позволяет выдерживать повышенное давление при лобовом столкновении.

Заводской тюнинг переднего бампера для Е150 имеет сугубо технологичный характер, который позволил увеличить управляемость и маневренность транспортного средства. Визуальные изменения доработанного бампера практически не влияют на экстерьер автомобиля – для стайлинга дизайнерского решения автомобиля придется устанавливать версии не заводской комплектации.

Несмотря на конструкционные особенности, рестайлинг и дорестайлинг модели переднего бампера для Е159 является взаимозаменяемыми и могут устанавливаться на автомобили своей генерации, независимо от года выпуска. Совместимость позволила увеличить ремпригодность транспортного средства, а также снизить стоимость оригинальных комплектующих.

Как заменить старый бампер на Toyota Corolla E150?

Процедура замены переднего бампера на Е150 не является сложной: весь фронт работ можно провести в домашних условиях. Для установки новых комплектующих потребуется минимальный набор оборудования: набор шлицевых и крестовых отверток, а также ключ на «10» с трещоткой и домкрат.

Вся процедура займет не более часа свободного времени и потребует помощи напарника при непосредственном демонтаже комплектующих – чтобы заменить бампер на Toyota Corolla E150 потребуется:

1. Установить транспортное средство на ровную поверхность, после чего поддомкратить передок;
2. Далее требуется демонтировать элементы, которые препятствуют снятию буфера – решетку радиатора и противотуманные фары. На решетке откручиваем 3 фиксирующих винта, расположенных по периметру, на птф фарах – извлекаем саморезы и отсоединяем штекера с проводкой;
3. Теперь приступаем ко снятию защитного буфера: для начала снимаем центральную поперечину, фиксирующую середину детали, после чего откручиваем крепежные болты, расположенные по бокам в районе брызговиков. Затем требуется демонтировать саморезы, расположенные вдоль нижней кромки бампера;
4. Изделие остается держаться исключительно за счет пластиковых пистонов – отщелкиваем защелки по периметру бампера и аккуратно вытаскиваем деталь движением на себя. Теперь бампер готов к демонтажу. Вытаскивать изделие рекомендуется с напарником.

Процедура установки новых комплектующих осуществляется по данной инструкции в обратном порядке.

Какой бампер выбрать – стоит ли покупать подержанные комплектующие?

Популярным методом экономии является приобретение комплектующих со вторичного рынка. Подержанные детали классифицируют на:

• Изделия с разборки – в эту группы входят бампера, снятые с автомобиля при его утилизации. Приобретение деталей с разборки является лотереей, так как существует шанс купить комплектующие с автомобиля после ДТП или хранимого под открытым небом;
• Реплики – «китайские» подделки оригинальных комплектующих, реализуемые по стоимости в пару раз ниже оригинальных деталей. Установка реплики на автомобиль восстанавливает эстетический вид машины, однако не гарантирует защищенность во время столкновения;
• Аналоги – комплектующие, имеющие гарантию качества, однако выпускаемые сторонними компаниями. Стоимость аналогов несколько ниже оригинальных бамперов, что объясняется отсутствием переплаты за бред и налоговую пошлину – качество деталей схожее с заводским.

Обратите внимание! В случае приобретения поддержанной детали стоит поинтересоваться историей автомобиля – не стоит покупать комплектующие с машины после ДТП, так как детали могут иметь скрытые повреждения.

Бампер, переживший аварию, теряет прочность и эксплуатационный ресурс, даже если удар был в бок или зад автомобиля, в результате чего снижается энергопоглощающие свойства и степень защищенности.